本網訊(通訊員 嚴杏棋 但漢寧 尤愛生)7月12日,隨著挖掘機鑿開最后一塊壁土,由中鐵十四局三公司承建的安嵐高速嵐皋至陜渝界楊家梁隧道繼21天前左線貫通后右線也順利貫通,全長1031.1米的隧道至此實現雙線貫通,為項目按期通車奠定了基礎。
楊家梁隧道位于滔河鎮境內,設計為雙向四車道,最大埋深約192米。隧道洞口處于山體狹窄的V形谷內,山高谷深,地形起伏大,作業場地狹小,車輛進出極為不便。隧道洞身穿越秦巴山區,存在半明半暗圍巖,偏壓嚴重,且要穿越4條斷層破碎帶。圍巖節理發育、富水性強,工程地質條件復雜,存在坍塌、突泥、突水等多重風險,施工難度極大。
“為保證施工安全,我們采用TSP超前地質預報、地質雷達報告、超前探孔等多種措施探測前方危險情況。同時,為保護原有植被及邊坡防護、減少水土流失,我們采用‘零開挖’原則進洞。楊家梁隧道貫通以后,我們標段的隧道工程完成80%左右。”中鐵十四局第三工程有限公司隧道7隊架子隊隊長劉增昊介紹。
安嵐高速嵐皋至陜渝界項目是國家高速公路銀百線(G69)的重要組成部分,項目建成通車后,安康至重慶開州的通行時間將由原來的9小時縮短至2.5小時。