通訊員 韓文濤 車百莉 高平
腳踩離合、抬手掛擋,坐在駕駛臺上的“00后”萌妹子,體重不足百斤,卻能輕松駕馭幾十噸重的“鋼鐵俠”。外表嬌小可愛的她,身上有股不服輸的勁兒,她通過自己的努力和堅持,學習并掌握了五種接觸網軌道作業車的駕駛技術。
朱瑩駕駛軌道車配合接觸網工進行日常檢修
她叫朱瑩,是中國鐵路西安局集團有限公司接觸網軌道作業車首個“00后”女司機,也是西安局安康供電段接觸網軌道作業車司機里,考取駕駛證用時最短、能夠駕駛車型最多的司機。
不試試,怎么知道行不行!
“腳踩離合、抬手掛擋,動作一氣呵成,這比汽車開起來酷多了,我也想試試!”2020年,剛從大學畢業的朱瑩進入鐵路時,還是一名實習接觸網工。當她第一次參與接觸網檢修作業時,看到接觸網軌道作業車司機快速精準操縱車輛,崇拜極了,期待有一天自己也能駕馭“鋼鐵巨龍”。
2022年,安康供電段發出接觸網軌道作業車司機招募令,朱瑩毫不猶豫地應征報名。
“離合器你踩得動嗎?”
“擋桿拉得動嗎?”
“摘接風管干得了嗎?”
得知朱瑩想當一名軌道作業車司機,同事們紛紛發出了疑問。
駕駛接觸網軌道作業車,司機需要操縱幾十斤重的離合和擋位。尤其是踩離合和掛擋的配合操作,對體力和身體的協調能力都是不小的考驗。因此,安康供電段從沒有過女司機的先例。
“如果自己都沒信心,那肯定干不了!不試試,怎么知道不行?”經過一番思想斗爭后,朱瑩遞交了報名表,成為單位首個重點培養的軌道作業車女司機。
苦練一年,順利拿到“駕照”!
“我對機械沒有任何概念,剛開始學確實吃力,但既然報了名,就必須攻破。”為順利通過理論考核,朱瑩跟著師傅從車輛結構、機械原理學起,電器部件一個個認,水路、風路等車輛回路一條條學。
半個月后,朱瑩剛剛對車輛有了基本了解,便立刻投入到軌道作業車副司機理論考試備戰中。
“每天學習到凌晨是常事。”備考理論那一個月的經歷,朱瑩至今記憶猶新。“一睜眼就兩件事,背書和做題。背書累了就做題,題做倦了就接著背書。”
功夫不負有心人。2022年5月,朱瑩和同批次9人走進軌道作業車副司機理論考試考場,最終僅4人通過理論考核,她便是其中一個。
進行日常模擬駕駛訓練
拿到副司機理論考試合格證后,朱瑩終于可以“摸車”了。那段時間,她不是“泡在”實訓基地就是待在軌道車庫里,模擬訓練駕駛操控技能、熟悉行車安全關鍵……每當她練習開車時,總能吸引很多人圍觀,大家吃驚之余,更多的是發自內心的贊嘆。
經過近一年的充分準備,2023年5月,朱瑩參加鐵路機車車輛駕駛證考試,以優異的成績通過實作考試,順利拿到了鐵路機車車輛駕駛證。
“閘把”終于握在自己手里!
“閘把握在自己手里的感覺,太好啦!”朱瑩駕馭“鋼鐵巨龍”的愿望終于實現了。
“忐忑、緊張,生怕哪個環節出現差錯。”回憶首次擔任“舵手”的經歷,朱瑩仍心有余悸。
為成為一名合格的司機,朱瑩翻爛了技術規章,在腦海中反復演練檢車排故、保養檢修等實作技能。近10次出乘下來,她執行作業標準愈發規范,車也開得愈發自信熟練。
朱瑩在進行車檢作業
從2022年5月開始至今,朱瑩按照出乘計劃,一趟不落地駕駛軌道車,為鐵路線路維修保養運送作業人員、材料,配合開展接觸網各類檢修作業。在一次次任務中,她以過硬的業務能力,證明了自己能夠勝任這份工作。
在剛剛過去的襄渝線集中檢修中,朱瑩還擔當了JJC型接觸網檢修車列的司機,護送50余名接觸網工奔忙在鐵道線上。“這是一段非常難忘的經歷,駕駛長220米、重550噸的‘鋼鐵長龍’一直是我的夢想,這次算是圓夢啦!”朱瑩開心地說道。
工作之余朱瑩在職工文體中心練習舞蹈
工作之余,熱愛舞蹈的朱瑩,一有空閑時間就到職工文體中心舞蹈室拉伸練習。她用跳舞磨煉意志,在不斷完善自己的過程中,培養自律的品質。對她而言,跳舞不僅是愛好,更是一種生活態度。